Timișoara intră într-o nouă etapă de șantiere majore începând de luni, 30 martie 2026. Primăria restricționează circulația auto și pietonală în zonele Piața Traian, Piața Romanilor și axa Dacilor – Ștefan cel Mare pentru lucrări de regenerare urbană. Din 6 aprilie, tramvaiele de pe cinci linii vor fi scoase de pe traseu.
Restricții severe în Fabric: Unde nu se mai circulă
Constructorul care se ocupă de modernizarea cartierului Fabric începe primele intervenții dintr-un plan amplu de 24 de luni. Comisia de Circulație a aprobat deja închiderea unor artere vitale.
Cea mai importantă modificare vizează Podul Dacilor, unde circulația va fi închisă strict pe sensul spre Piața Traian, dar și pe Strada Dacilor. Șoferii care vin dinspre Piața Badea Cârțan vor fi nevoiți să folosească ruta ocolitoare prin Splaiul Meleție Drăghici.
De asemenea, se pune lacătul pe bulevardul Ștefan cel Mare, pe porțiunea dintre Palatul Ștefania și intersecția de la Fabrica de Bere.
„Șoferii care vin dinspre Calea Buziașului vor fi deviați pe strada Pestalozzi sau spre Podul Andrei Șaguna.”
Piața Traian și Piața Romanilor, blocate de utilaje
Accesul în centrul cartierului Fabric va fi aproape imposibil pentru mașini. În Piața Traian, restricțiile vizează inclusiv zonele de lângă Biserica Ortodoxă Sârbă și Palatul Mercur. În Piața Romanilor, străzile laterale se închid, la fel ca străzile Gheorghe Marinescu, Episcop Joseph Lonovici și Episcop Joseph Nischbach.
Totuși, există și axe care rămân deschise pentru a evita blocajul total al orașului:
Rămâne deschisă axa Podul Decebal – 3 August 1919 – Ion Mihalache – Prințul Turcesc.
Pe strada Ion Luca Caragiale se va circula, dar cu întoarcere obligatorie pe aceeași stradă.
Locatarii (riveranii) vor avea în continuare acces în curți.
Adio tramvaie în zonă de la 6 aprilie
Schimbările lovesc și în călătorii care folosesc transportul în comun. Începând cu prima zi de luni din aprilie, nicio garnitură nu mai trece pe axa Dacilor – Ștefan cel Mare.
„Societatea de Transport Public Timișoara va comunica detalii privind modificările pentru liniile 1, 2, 4, 5 și 6. Tramvaiele care întorc, de regulă, la Stația Meteo își vor completa traseul la bucla de la Gara de Est.”
Investiție de 34 de milioane de euro
Lucrările de regenerare urbană sunt împărțite în șase etape, fiecare durând aproximativ patru luni. Întregul proiect este unul masiv, fiind executat de asocierea PORR Construct SRL și Electroechipament Industrial SRL.
„Valoarea contractului de execuție se ridică la 109,5 milioane lei (fără TVA). Valoarea totală a investiției este de 34 de milioane de euro, iar Primăria Timișoara a atras o finanțare europeană nerambursabilă în valoare de peste 14 milioane de euro.”
Constructorul a dat asigurări că, deși zona va fi un șantier, se vor asigura condițiile necesare pentru „accesul și siguranța pietonilor” pe parcursul celor doi ani de execuție.
Dacă îți place cum scriem și vrei să susții jurnalismul local independent, abonează-te cu 5 euro prin Patreon. Abonații primesc pe email, în premieră, cele mai bune știri din Timișoara.
Prin Patreon:
