1884 – George Eastman primește un brevet guvernamental american pentru noul său film fotografic pe bandă de hârtie.
Eastman a început să caute modalități de a „face camera la fel de convenabilă ca creionul”, după ce a strâns echipamentul greu, complicat și scump de care avea nevoie pentru a ține o înregistrare a vacanței sale.
Invenția lui Eastman a revoluționat fotografia utilizând hârtie stratificată și role, mai degrabă decât plăci grele de sticlă uscate, pentru a reproduce imagini.
Această invenție ia permis să producă în masă o mică cameră-cutie de mână care folose role de film cu 100 de expuneri.
Milioane de americani au înregistrat primele instantanee din viața lor de zi cu zi folosind camera Kodak, care a fost introdusă în 1888. În 1977, George Eastman a fost inclus în National Inventors Hall of Fame.
Pe lângă spiritul inventiv, Eastman avea și o credință puternică în puterea reclamei. El a înregistrat pentru prima dată „KODAK®”, un termen pe care l-a creat, ca marcă comercială în 1888. Astăzi, cuvântul „Kodak” și culoarea comercială galbenă distinctivă a companiei Eastman Kodak sunt binecunoscute în întreaga lume.
1900: Apare cartea Interpretarea viselor a psihologului Sigmund Freud.
Interpretarea viselor reunește pentru prima dată elementele fundamentale ale psihanalizei lui Freud: inconștientul, represiunea, conflictul lui Oedip, conștientizarea conflictelor inconștiente ca metodă terapeutică și modelul așa-numitului aparat psihologic. Potrivit lui Freud, visele au un sens care poate fi înțeles analitic. În vise, dorințele inacceptabile, care sunt asociate în mod regulat cu dorințele infantile, se străduiesc să se împlinească. Întrucât împlinirea lor directă ar fi neplăcută pentru visător și ar putea astfel tulbura somnul, dorințele sunt prezentate ca îndeplinite într-un mod distorsionat; distorsiunea este rezultatul unui compromis între dorințele de împlinit pe de o parte și tendința opusă din psihicul visătorului (numită și „cenzură” în carte) pe de altă parte. Analiza viselor face posibilă conștientizarea dorințelor inconștiente și a propriei rezistențe la acestea, precum și a rădăcinilor infantile ale propriului psihic. În text, Freud susține teza potrivit căreia dorințele nu dispar niciodată, ci rămân eficiente pe tot parcursul vieții, deși pot fi scoase din memorie. În ultima secțiune a cărții, Freud dezvoltă pentru prima dată un model al aparatului psihic, un sistem psihic despre care presupune că există în sistemul nervos, dar ale cărui părți nu le consideră legate de părți anatomice.
1947: Pilotul american Chuck Yeager zboară cu un Bell X-1 devenind primul om care a zburat cu viteză mai mare decât a sunetului.
Chuck Yeager a fost printre cei câțiva voluntari aleși să testeze zborul avionului experimental X-1, construit de Bell Aircraft Company, pentru a cerceta fezabilitatea zborului supersonic.
În 14 octombrie 1947, când Yeager a zburat cu X-1 deasupra lacului secat Rogers în sudul Californiei. Cu ocazia experimentului cu avionul experimental X-1 el s-a fost înălțat de către un avion bombardier B-29 și după aceea eliberat prin orificiul de lansare al torpilelor, el prinzând o viteză fenomenală depășind viteza de 1,07 Mach (bariera sunetului la acea altitudine) care l-a înălțat până la înălțimea de 13.700[7]. Avionul-rachetă, poreclit „Strălucitoarea Glennis” (după numele soției sale), a fost proiectat cu aripi zvelte și largi și un fuselaj neîntrerupt modelat după un glonț de calibrul 50. Din cauza secretului proiectului, realizarea lui Bell și Yeager nu a fost anunțată publicului până în iunie 1948. Yeager a continuat să lucreze ca pilot de teste, iar în 1953 el a zburat cu viteza de 2,44 Mach într-un avion – racheta X-1A. El s-a pensionat din Forțele Aeriene SUA cu gradul de general de brigadă în anul 1975.
Bell X-1, denumit inițial XS-1, a fost un proiect experimental, proiectat și construit în 1945, primul avion care a depășit viteza sunetului (1 mach) în zbor orizontal, regulat, pilotat de Chuck Yeager. A atis o viteza de aproape 1,600 km/oră. Un alt avion a surprins boom-ul sonic a avionului. Avionul a fost lansat de pe un alt avion deoarece avea un motor pe baza unei rachete și nu avea tren de aterizare. Deoarece nu avea tren de aterizare, a aterizat în mare.
