Podul Iuliu Maniu (fostul Pod Muncii) intră într-o nouă etapă de reconstrucție, prin începerea montării tablierului metalic care va uni cele două maluri ale Canalului Bega. Investiția de aproape 10 milioane de euro vizează modernizarea completă a pasajului, extinderea trotuarelor, amenajarea unei piste de biciclete și reintroducerea liniilor de troleibuz.
Șantierul de la Podul Iuliu Maniu din Timișoara a avansat duminică, 28 septembrie 2025, odată cu sosirea primelor elemente ale tablierului pe șantier. Această structură metalică susține carosabilul, trotuarele și pista de biciclete.
Echipele firmei de construcții ZSN Cardinal SRL au încheiat deja consolidarea pilonilor dinspre Gara de Nord și urmează să asambleze piesa centrală a podului.
Ce lucrări se execută pe șantier
În paralel, pe malul dinspre Calea Șagului, muncitorii lucrează la armarea și betonarea piciorului de susținere. După finalizarea acestei etape, montarea noului tablier va continua și pe acest sector.
Proiectul derulat de Primăria Municipiului Timișoara presupune:
Consolidarea integrală a structurii de rezistență;
Înlocuirea completă a elementelor care susțin drumul;
Lărgirea trotuarelor și amenajarea unei piste velo;
Reabilitarea rampelor și refacerea scărilor de acces cu elemente metalice;
Consolidarea malului Canalului Bega și plantarea de arbori;
Montarea unui sistem de iluminat arhitectural.
După recepția lucrărilor, municipalitatea va reintroduce circulația troleibuzelor pe acest traseu.
De ce este crucial Podul Muncii pentru traficul din Timișoara
Reabilitarea pasajului este extrem de importantă pentru fluidizarea traficului din zona de sud a orașului, în condițiile în care în apropiere încep alte proiecte majore de infrastructură.
„Podul de la fosta fabrică de țigări este foarte important pentru circulația în Timișoara, mai ales în contextul începerii unor noi șantiere în partea de sud a orașului, cum e regenerarea zonei Mocioni, dar și viitoarea Magistrală Verde.” — Dominic Fritz, primarul Municipiului Timișoara
Edilul a precizat că administrația locală monitorizează îndeaproape ritmul intervențiilor:
„Suntem cu ochii pe constructor pentru a menține lucrările în grafic.”
Cât costă investiția și de unde vin banii
Valoarea totală a proiectului este de aproape 10 milioane de euro. Cea mai mare parte din sumă — aproximativ 7,4 milioane de euro — provine din fonduri europene nerambursabile, alocate prin Programul Regional Vest 2021 – 2027 (Intervenția regională 4.1 Mobilitate Urbană Sustenabilă).
Lucrările propriu-zise de reabilitare a Podului Iuliu Maniu au o valoare de peste 7,2 milioane de euro cu TVA inclus și sunt executate de firma ZSN Cardinal SRL, câștigătoarea licitației de lucrări.
