La 12 noiembrie 1884, Timișoara a intrat în istorie drept primul oraș european cu străzi iluminate în întregime electric. Decizia administrației conduse de primarul Török János de a înlocui vechile instalații cu gaz a dus la montarea a 731 de lămpi incandescente, legate printr-o rețea de aproape 59 de kilometri, proiectul fiind realizat în mai puțin de doi ani de o companie din Viena.
Acum 142 de ani, pe 12 noiembrie 1884, aprinderea celor 731 de lămpi pe străzile orașului de pe Bega a schimbat complet viața locuitorilor după lăsarea serii și a pus Timișoara pe harta progresului tehnologic al secolului al XIX-lea. Dacă astăzi un bec aprins pe stradă pare un detaliu banal al oricărui oraș modern, acum aproape un secol și jumătate această tehnologie reprezenta o inovație majoră pentru spațiul urban.
Cum s-a făcut trecerea de la gaz la electricitate
Înainte de această schimbare, viața orașului după apus era limitată de întuneric. Până la mijlocul secolului al XIX-lea, Timișoara folosea felinare și lămpi cu ulei, iar din 1857 trecuse la iluminatul cu gaz.
Pasul decisiv către modernizare a avut loc în timpul mandatului primarului Török János, care a condus orașul între 1876 și 1885. În 1882, edilul a hotărât să nu mai prelungească contractul cu firma care furniza iluminatul cu gaz aerian și a acceptat oferta de introducere a curentului electric.
Lucrările au fost executate de compania Anglo-Austrian Brush Electrical Company, cu sediul la Viena, care a reușit să finalizeze întreaga infrastructură în mai puțin de doi ani.
Detaliile tehnice ale rețelei și reacția vremii
Sistemul inaugurat în noiembrie 1884 funcționa pe bază de curent alternativ și cuprindea:
731 de lămpi incandescente, dotate cu filamente din cărbune;
aproape 59 de kilometri de cabluri, întinși pe străzile orașului.
Potrivit datelor documentate de Agenția Națională de Presă AGERPRES, citate de TVR Info, uzina electrică a produs energie exclusiv pentru iluminatul stradal până în anul 1887. Abia după această dată, rețeaua a început să alimenteze și locuințele sau consumatorii privați.
Noutatea a stârnit imediat reacții în presă. Jurnaliștii publicației „Luminatorul” remarcau la acea vreme că noua lumină era mult mai puternică decât flacăra lămpilor cu gaz, dar păstra un aspect plăcut, blând, asemănător cu lumina lunii.
Ce alte orașe din România au urmat exemplul Timișoarei
Investiția a demonstrat puterea economică și administrativă a Timișoarei, care a reușit să implementeze o tehnologie de vârf la nivelul marilor centre europene, demonstrând că inovația nu era rezervată doar marilor capitale.
Conform lucrării „Istoria României în date”, menționată de AGERPRES, celelalte orașe de pe teritoriul actual al României au adoptat iluminatul electric stradal abia câțiva ani mai târziu:
Caransebeș – în 1887;
Craiova și Sibiu – în 1896;
Brăila și Arad – în 1897.
Timișoara și-a continuat seria premierelor tehnologice și la finalul secolului. În anul 1899, orașul a introdus și tramvaiul electric, devansând din nou numeroase metropole europene.
De la lămpile cu filament de cărbune la sistemele LED
La peste 140 de ani distanță, momentul 12 noiembrie 1884 rămâne un reper esențial pentru modernizarea infrastructurii urbane din România. Rețeaua de iluminat public a Timișoarei s-a extins astăzi pe sute de kilometri și folosește tehnologii inteligente, bazate pe sisteme LED, marcând un secol de evoluție de la primele 731 de lămpi care au transformat orașul într-un pionier european.
foto (c) CONSTANTIN DUMA / AGERPRES FOTO
