O mulțime de știri interesante astăzi, cum putem să gătim fără să împuțim toată casa, influencerul dispărut a reapărut, avem horoscoape, Carmen Hara ne spune și ea ce ne așteaptă, Oana Zăvoranu anunță că este liberă și disponibilă, parcă și fiica lui Andreea Esca s-a despărțit de nu știu cine, chestii din astea.
Aș putea comenta de vreo 500 de pagini pe marginea acestor subiecte, dar, nu merită să-mi pierd timpul și e păcat să vi-l pierdeți și voi pentru a citi despre tot felul de lucruri care de fapt nu interesează pe nimeni. De fapt, după ce ați citit această introducere nu mai e nevoie să citiți și mai departe, oricum nu veți afla nimic interesant. Afară de gluma aceea cu Elon Musk pe care am pus-o prima.
M-am uitat și pe X să văd ce mai face Elon Musk. Nu mai citește „legacy media”, adică știrile difuzate de instituțiile și mijloacele tradiționale de comunicare și difuzare a știrilor, informațiilor și divertismentului, deoarece aceasta nu este decât o pierdere de timp și un generator de tristețe.
Așa este.
Poate că ar trebui să-mi schimb și eu orientarea, să comentez mai mult știrile apărute în media alternativă, în defavoarea celor difuzate de mijloacele mass-media tradiționale.
Problema este că e destul de greu să faci diferența între publicațiile alternative care difuzează știri credibile de cele care difuzează știri false.
O să mă gândesc la asta.
Tot Elon Musk spune că probabil în 15 ani va exista o bază pe Marte. Înțeleg că o bază locuită de oameni.
O chestie interesantă, a avut loc aici la noi, în Timișoara, o discuție sau conferință, sau prezentare, despre mașinile viitorului.
Eu cred că mașinile viitorului, cel puțin cele destinate transportului urban, vor avea câteva caracteristici principale:
1. Vor fi suficiente, fără excese. Adică, vor permite circulația în oraș cu o viteză rezonabilă, să spunem că undeva la 20-25 cel mult 30 km/oră.
Vor fi mult mai mici și mai eficiente decât mașinile actuale. Pentru că ceea ce se întâmplă acum, nu este decât o dovadă a prostiei omenești, avem mașini imense, ineficiente din punct de vedere aerodinamic, grele și de aceea și mari consumatoare de energie.
Un SUV modern are același coeficient de aerodinamicitate ca și un bolțar. De aceea consumă imens și poluează tot la fel de mult.
O mașină micută ar face exact aceeași treabă, dar cu un consum mult mai mic, iar suprafață ocupată pe șosea sau în parcare ar fi mult mai mică. Asta ar însemna că sunt necesare suprafețe mult mai mici ocupate de parcări și șoselele nu ar mai fi atât de aglomerate.
2. Vor fi electrice.
În privința mediului, per total, poate că nu ar fi o mare afacere, cu excepția situației în care s-ar dezvolta noi surse de energie electrică, dar măcar mutăm poluarea din locurile foarte populate în altele în care oamenii nu sunt atât de afectați.
3. În cazul în care se vor conduce singure, mașinile vor fi integrate într-o rețea inteligentă astfel încât să comunice unele cu altele, cel puțin cele care se află la o distanță de câteva sute de metri.
Ceea ce înseamnă că, cel puțin în orașe, nu vor mai circula mașini care să nu poată comunica cu surorile lor.
Pentru că altfel pur și simplu nu se poate, degeaba ai tu o mașină care este inteligență și știe să meargă singură dacă, de exemplu, de pe o stradă laterală năvălește o mașină proastă, un SUV din ăla de exemplu, care dă în tine.
4. Sistemele de semnalizare de pe drumuri vor fi și ele integrate în această rețea inteligență. De exemplu, semafoarele vor avea diferite niveluri de prioritate în funcție de utilitatea unui anumit vehicul, dacă de semafor se apropie o salvare, când aceasta este la distanță de, să spunem 200 de metri, semaforul va trece automat pe culoarea verde, dacă se apropie un mijloc de transport în comun la fel, dar va da prioritate mașinilor de salvare și poliție, și abia după aceea ar urma nivelul 3 în care primesc verde și celelalte mașini.
Sau, sistemul se va adapta la trafic, verdele va ține mai mult pentru drumul pe care circulă mai multe mașini.
De fapt lucrurile astea cu rețeaua de semafoare s-ar fi putut face de mult fără nici o rețea inteligență, dar probabil că cei care ar trebui să le facă nu știu cum, sau nu le pasă.
În poza de mai sus puteți vedea o mașină destinată circulației prin oraș, dar nu numai, care arată că proprietarul are foarte mult bun simț. E frumoasă și e micuță. Sper ca acel domn să nu se supere că i-am pus poza aici.
***
Administrația Biden raportează un imigrant african periculos la graniță
INS: Un sfert din populația României nu are apă curentă
Populaţia conectată la sistemul public de alimentare cu apă a reprezentat 74,9% din populaţia rezidentă a României în anul 2022, a informat vineri de Institutul Naţional de Statistică (INS).
Curtea de Apel Timişora a respins recursul făcut de fostul şlef al Poliţiei Locale Dorel Cojan la o decizie a Tribunalului Timiş. Cojan pierduse şi în prima instanţă un litigiu deschis împotriva Primăriei Timişora pe motiv că a fost scos la pensie. În iulie 2021, atunci când împlinea 66 de ani, fostul şef alş Poliţiei…
Tehnologii pentru mașina viitorului, prezentate la Timișoara
HELLA România a organizat, în parteneriat cu Casa Auto Timișoara, HELLA Technology Day 2023, în cadrul căreia a prezentat realizările companiei și a explorat viitorul industriei automotive.
Spitalul de campanie de la Timișoara, demontat. Refacerea gazonului rămâne în grija Primăriei FOTO
Spitalul militar de campanie de pe Stadionul CFR Timișoara, amenajat în pandemie de Armată, va fi demontat. Cert este că terenul de fotbal a fost complet distrus.
Modificări în circulaţia unor tramvaie din Timişoara. Sunt vizate liniile 2, 9 şi 7a
Modificări în circulaţia unor tramvaie din Timişoara. Sunt vizate liniile 2, 9 şi 7a
