De regulă am tendința să am o viziune pozitivă despre oamenii și firmele care ne scapă de gunoi.
Poate pentru că noaptea, când traficul se liniștește, aud pe stradă utilajul care mătură carosabilul.
Poate pentru că dimineața, la ore la care cei mai mulți încă dorm, aud cum sunt golite tomberoanele din fața blocului — tomberoane puse acolo, la marginea străzii, fără să se fi asigurat niște spații speciale, așa cum prevede legislația în vigoare.
Poate pentru că, în drum spre serviciu, îi văd pe oamenii ăia care mătură cu târnurile din nuiele, de parcă am fi rămas prinși undeva între Evul Mediu și o zi proastă din anii ’60, în loc să folosim unelte demne de secolul XXI.
Dar iată că apar lucruri care îmi strică această atitudine pozitivă.
Ieri am citit că noi, locuitorii Timișoarei, plătim gunoiul de trei ori mai scump decât cei din zonele periurbane.
Trei ori.
Și nu știu dacă cineva de la RETIM, de la Primărie sau, mai ales, de la acel organism pe care îl consider vinovat pentru toate relele din domeniu — ADID — ar putea să-mi explice măcar cu o frază de unde apare diferența asta.
Iar dacă nimeni nu o poate justifica înseamnă că cei care se ocupă de gunoaiele orașului, de la ADID, Primărie, RETIM, nu sunt decât niște impostori incompetenți care scot cifre aiuristice din burtă în scopul de a ne scoate banii din buzunare.
Astăzi aflu altceva, și mai grav, am citit deja știrea în două publicații și chiar acum se vorbește despre acest subiect la radio: timișorenii plătesc de ani de zile pentru curățenia de toamnă și cea de primăvară, pentru colectarea gratuită a deșeurilor voluminoase — fără ca aceste servicii să fie prestate.
Eu, un cetățean obișnuit al orașului, credeam că acest servixciu a fost „desființat”, și ca atare, nefiind prestat nici nu etse nici facturat.
Și mai mi-am adus aminte că autoritățile, cu o seninătate de manual, dădeau vina pe cetățeni: că noi suntem vinovați că nu ni se mai ridică patul vechi, fotoliul rupt sau alte lucruri de care nu mai avem nevoie.
Că vom fi dați pe mâna poliției dacă mai facem așa ceva.
Că suntem noi vinovați.
Pentru un serviciu plătit, dar neefectuat.
Aici problema nu mai este una administrativă.
Nu mai este nici politică.
Aici intrăm direct în zona infracțiunilor.
Pentru că atunci când se încasează bani pentru un serviciu neprestat, legea spune clar ce este asta:
Art. 244 Cod penal – Înșelăciune
Inducerea în eroare a unei persoane, prin prezentarea ca adevărată a unei fapte mincinoase (în acest caz, prestarea campaniilor de colectare), cu scopul de a obține un folos patrimonial injust.
Art. 297 Cod penal – Abuz în serviciu
Funcționarul public care nu își îndeplinește obligațiile și astfel produce o pagubă.
Exact situația în care autoritățile aprobă tarife pentru servicii inexistente.
Art. 13² din Legea 78/2000 – Folos necuvenit
Funcționarul care folosește funcția pentru a obține — pentru sine sau pentru altul — un folos necuvenit.
Aici „altul” poate fi perfect operatorul de salubrizare care încasează bani fără să ofere serviciile prevăzute.
OUG 92/2021 privind regimul deșeurilor – art. 17 și art. 25
Prevede obligația autorităților locale de a stabili tarife strict corelate cu serviciile prestate, de a asigura indicatori de performanță și de a verifica respectarea lor.
Neorganizarea celor două campanii anuale de colectare voluminoasă este o încălcare directă a acestor prevederi.
Legea 51/2006 – Servicii comunitare de utilități publice
Obligă operatorul să presteze exact serviciile pentru care încasează tarife și prevede sancțiuni pentru neîndeplinirea obligațiilor contractuale.
Mai sunt și altele dar nu vreau să transform acest text într-un repertoar legislativ.
Cu alte cuvinte, nu vorbim despre „o scăpare”, „o eroare” sau „o neînțelegere”.
Faptul că timp de șase ani s-au încasat bani pentru un serviciu care nu a existat înseamnă, juridic, nu doar o serie de contravenții, ci potențial o suită întreagă de infracțiuni.
Infracțiuni extrem de grave, dacă luăm în considerare numărul de cetățeni prejudiciați.
Și atunci, pe bună dreptate, se schimbă tonul.
Nu mai putem vorbi doar despre gunoaie, despre maturi de nuiele sau despre tomberoane la vedere.
Ajungem să vorbim despre responsabilitate, despre bani publici și despre respectul față de contribuabil.
Pentru că aici nu mai este vorba doar de gunoiul de pe stradă.
E o chestie de fraudă organizată, susținută instituțional și plătită din buzunarul timișorenilor de ani de zile.
Aici este vorba de gunoiul din administrație.
*
O judecătoare pensionară în vârstă de 51 de ani a ucis un tânăr în scaun cu rotile și a rănit alți doi, în parcarea unui centru medical.
A încurcat frâna cu accelerația.
Sigur, o greșeală minoră, din aceea pe care o faci doar o dată în viață – a altcuiva.
Majoritatea articolelor s-au repezit să pună accentul pe cuvântul „judecătoare”.
Eu voi face exact opusul și voi sublinia cuvântul „pensionară”.
De regulă, în orice societate normală, un pensionar este o persoană care a ajuns la un punct în viață în care organismul și mintea îi spun: „Gata, prietene, ai tras destul! Ia-ți odihna, ia-ți pensia, ia-ți liniștea.”
Societatea îl ajută financiar, ca să nu ajungă omul la sapă de lemn.
De ce?
Pentru că, logic, nu mai are capacitatea de a munci.
Corpul nu mai ține, mintea obosește, reflexele scad. Asta e realitatea.
Și acum vine întrebarea logică: dacă societatea consideră că nu mai ai capacitatea de a munci… cum naiba să ai capacitatea de a conduce pe drumurile publice un obiect metalic de 2–3 tone, care prinde 100 km/h mai repede decât trece gândul prin capul unui om odihnit?
Eu aș propune o soluție simplă, logică, matematică, filozofică și, mai ales, terapeutică pentru sistem:
În momentul în care ai ieșit la pensie, ai pierdut și dreptul de a conduce.
Atât.
Nu e nicio tragedie. Nu e discriminare pe motive de vârstă.
Ai ieșit la pensie la 40 de ani?
Perfect, felicitări, ești un super-om extrem de uzat care nu mai poate munci deloc.
În mod firesc, te vei deplasa cu transportul în comun, pe jos, sau pe unul dintre acele mici vehicule electrice elegante, pe care le folosesc deja mulți adulți responsabili.
Dacă statul — în marea sa înțelepciune — consideră că un judecător sau un militar își pierde capacitatea de muncă la 40–50 de ani, atunci eu, cetățean simplu, cred că ar fi logic să-i considerăm inapți și pentru condus.
Că doar condusul e un act destul de complex: trebuie să vezi, să gândești, să reacționezi rapid. Muncă în toată regula.
Pe de altă parte, dacă strungarul, instalatorul, profesorul sau vânzătorul ies la pensie la 65–67 de ani, înseamnă că aceștia, în mod miraculos, s-au uzat mai puțin.
Ei, bravo lor!
Înseamnă că reflexele lor sunt bune până la vârsta aia, deci pot conduce liniștiți.
O astfel de lege ar aduce o mulțime de beneficii minunate:
În primul rând, am scăpa cam de 20% din mașinile care sufocă străzile.
Parcă și aud respirația bulevardelor ușurată: „Mulțumesc, statule, că mi-ai mai luat de pe piept încă 200.000 de autoturisme înmatriculate în 2007!”
Apoi, s-ar reduce numărul de accidente provocate de persoane care au reflexele unui Windows XP cu 128 MB RAM.
Poate n-am mai vedea oameni făcând slalom între pedale.
Și, colac peste pupăză, am rezolva miraculos și problema pensiilor speciale.
Căci, în secunda în care le-ai spune acestor pensionari de 40–50 de ani că pierd permisul auto, s-ar întâmpla un fenomen sociologic uluitor:
mii de persoane ar descoperi brusc că, totuși, sunt foarte apte de muncă.
Ba chiar pot lucra încă 20 de ani fără probleme.
Uite cum, dintr-o dată, reforma pensiilor devine simplă: vrei să ieși la pensie la 47 de ani?
Foarte frumos, dar lași cheile de la mașină pe masa de la DRPCIV.
Ai ieșit la pensie la 51? Excelent, de mâine mergi cu taxi sau cu tramvaiul.
Vrei să conduci?
Perfect!
Dai un examen, revii la muncă, că înseamnă că ești apt!
*
Ieri mi s-a întâmplat din nou ceva ce se tot repetă de ani de zile: stăteam la marginea Bulevardului Liviu Rebreanu, la vreo zece metri de tramvaiul galben, minunat, plin de promisiuni urbane, oprit cumințel în stație.
Și nu puteam să ajung la el.
Semaforul era „pe roșu”.
Când, în sfârșit, am avut dreptul să traversez… tramvaiul plecase de mult.
Următorul venea peste 14 minute.
Așa că am făcut singurul lucru care mai putea să-mi aline această mică neplăcere: i-am înjurat pe toți – comisia de circulație formată din imcompetenți, hoții care au înghițit milioane pentru „semaforizarea inteligentă”, actualul primar – nimeni nu a scăpat.
E ca și cum sistemul a fost gândit special să te facă să ratezi transportul în comun și să te urci în mașină. De fapt așa a și fost gândit.
Ceea ce, apropo, e exact opusul a ceea ce ar trebui să facă un oraș care se pretinde „verde” și „smart”.
Și tot atunci m-am întrebat: cât de greu ar fi să implementăm o chestie extrem de simplă?
Dacă tramvaiul se apropie de stație, este sesizat de o buclă inductivă cu 100 de metri înainte de stație.
În acel moment semafoarele pietonale să se înverzească pentru pietoni, iar mașinile să mai aibă un moment de odihnă, astfel încât accesul pietonilor spre stația de tramvai să nu mai fie împiedicat.
Când tramvaiul pleacă – totul revine la normal.
Sistemul poate fi dezvoltat și mai mult, implementându-se acest sistem la toate intersecțiile semaforizate de pe traseu și asigurându-se asfel „verde absolut pentru tramvai”, adică atunci când tramvaiul este la 100 de metri de intersecție semafoarele își schimbă culoarea acordând prioritate pentru acesta.
Simplu, nu?
Suntem un oraș universitar, producător de genii în informatică și automatizări.
Un astfel de dispozitiv ar fi floare la ureche pentru orice student de la facultate.
Sau chiar pentru „Cercul micilor Arduinoiști” de la o casă a copiilor – ar fi un proiect perfect pentru ei.
Și să fim serioși: nici nu ar costa mult.
Hai să zicem, până în 1000 de lei, dacă includem și manopera necesară, pentru fiecare intersecție semaforizată aflată în apropierea unei stații de tramvai.
O sumă de nimic, pe care o puteau cheltui cu succes toți acei „specialiști” care au gândit semaforizarea actuală.
Dar nu, noi continuăm să pierdem tramvaiele, să pierdem timp, să ne enervăm, și să ne lăudăm că suntem un oraș smart, în timp ce studenții și copiii ar fi rezolvat problema în jumătate de zi, cu două fire și un senzor de proximitate.
***
Donald Trump a aprobat planul de pace secret cu Rusia.
Documentul, care ar sugera o cedare parțială a Ucrainei, a fost pregătit de un cerc restrâns de oficiali americani și a fost comunicat autorităților ucrainene doar după finalizarea sa.
Planul a fost elaborat de trimisul special al lui Trump pentru misiuni de pace, Steve Witkoff, vicepreședintele JD Vance, secretarul de stat Marco Rubio și ginerele președintelui, Jared Kushner.
Conform unui oficial de rang înalt, scopul documentului este de a oferi garanții de securitate ambelor părți pentru a asigura o pace durabilă.
„Acesta include elemente dorite de Ucraina pentru stabilirea păcii”, a adăugat sursa.
Războiul maşinilor viitorului: Chinezii inundă Europa cu plug-in hibride ieftine şi puternice, în timp ce producătorii europeni aleargă disperaţi să recupereze terenul pierdut
Xiaomi se așteaptă să livreze peste 400.000 de vehicule electrice în 2025
Compania se confruntă cu costuri în creștere din cauza deficitului global de cipuri de memorie și a unei reduceri treptate a stimulentelor fiscale pentru vehiculele electrice din China, ceea ce ar putea afecta cererea.
Uber începe să livreze mâncare cu roboți VIDEO
Uber va folosi roboți pentru a face livrări prin aplicația Eats în două orașe europene, după ce a semnat un parteneriat cu compania Starship Technologies.
Producătorul german de camioane MAN anunță concedierea a 2.
Subsidiara Volkswagen responsabilă de producția de camioane și autobuze, MAN, a anunțat joi că va reduce aproximativ 2.300 de locuri de muncă în Germania, ca parte a planurilor de a muta o parte din producție în Polonia, unde costurile sunt mai mici. Această decizie reprezintă o nouă lovitură pentru industria auto germană, aflată deja în […]
Educația religioasă creștină în școli, declarată ILEGALĂ de Curtea Supremă din Irlanda de Nord
Potrivit Curții Supreme Britanice, educația religioasă creștină nu a fost transmisă într-o manieră „obiectivă, critică și pluralistă” și a încălcat drepturile omului.
Curtea Supremă a Regatului Unit a decis că educația religioasă creștină din școlile din Irlanda de Nord nu a fost oferită într-un mod „obiectiv, critic și pluralist” și a încălcat drepturile omului.
ULTIMA ORĂ Veste proastă pentru est-europeni: Energia electrică va fi mai scumpă decât în Vest mai mulți ani de acum încolo
Prețurile la energie electrică în Europa de Sud-Est vor continua să fie mai mari decât cele din centrul și vestul continentului mai mulți ani de-acum încolo, din mai multe cauze, una dintre ele fiind războiul din Ucraina, atât în actuala fază de conflict, cât și în perioada de reconstrucție ce va urma, anunță Georgios Stassis, președintele și CEO-ul Public Power Corporation (PPC).
Puterea din umbră a magistraților
Judecătorii constituționali vor fi cei care stabilesc dacă noua lege privind pensiile magistraților va intra sau nu în vigoare, iar negocierile se fac de-acum încolo clandestin.
Apocalipsa din privat.
Tot mai multe companii își închid porțile, sufocate de creșterea taxelor și de costurile operaționale. Insolvențele au crescut cu 35% iar peste 13.000 de firme și-au suspendat activitatea doar anul acesta. Consecințele sunt severe. Vorbim despre mii de angajați care rămân fără locuri de muncă, iar presiunea asupra mediului de afaceri continuă să crească, conform A3.
Trebuie precizat că majoritatea firmelor în impas sunt cele dependente de piața de desfacere externă, auto sau siderurgie, de exemplu.
Guvern: Salariile nu se taie cu 10%.
Guvernul transmite că reforma administrației centrale nu presupune reducerea salariilor cu 10%, ci este vorba doar de reducerea bugetelor pentru cheltuielile de personal, fiecare minister urmând să decidă cum face acest lucru.
O judecătoare pensionară de 51 de ani a ucis un tânăr în scaun cu rotile, în parcarea unui centru medical.
Un tânăr de 27 de ani, aflat într-un scaun cu rotile, a murit după ce a fost accidentat cu mașina de o fostă judecătoare, în vârstă de 51 de ani, în parcarea unui spital. Alte două persoane sunt rănite.
Prioritate pentru tramvaie în sensul giratoriu de la AEM!
Primăria Municipiului Timișoara, prin Comisia de Circulație, a aprobat mai multe modificări menite să acorde prioritate tramvaielor în Piața Gheorghe Domășneanu
Sute de mii de oameni din Timișoara au achitat șase ani un serviciu inexistent. Banii, incluși în factura pentru gunoi
:contrast(8):quality(75)/https://static4.libertatea.ro/wp-content/uploads/2025/11/deseuri-voluminoase.jpg)
Județul Timiș a fost împărțit în mai multe zone de colectare a gunoaielor, iar una dintre acestea este Zona 1, care include Timișoara și comunele rezidențiale din jur. În aceste comunități trăiesc sute de mii de oameni.
În ultimii ani, în factura pentru colectarea gunoaielor această zonă a fost inclus și un tarif pentru organizarea a două campanii anuale de predare gratuită a deșeurilor de mari dimensiuni (mobilier, canapele etc). În ultimii șase ani tariful a fost încasat fără ca aceste campanii să fie organizate. Autoritățile pasează responsabilitatea, iar președintele Federației Asociațiilor de Locatari Timișoara susține că ce s-a întâmplat este un abuz.
RETIM își mută sediul la Oradea.
Foto: arhivă Consiliul Județean Timiș a reacționat după ce RETIM Ecologic Service S.A., companie la care Consiliul Local Timișoara deține 50% din acțiuni, și-a mutat sediul în municipiul Oradea. Vicepreședintele CJ Timiș, Alin Popoviciu, critică decizia administrației timișorene și susține că mutarea ar putea afecta interesul public. Potrivit lui Popoviciu, în timp ce Consiliul Județean […]
Protest în Piața Operei: „Vrem drepturi egale, fără pensii speciale!”
Grupul Civic Tinerii Liberi și Inițiativa Timișoara anunță un protest vineri, 21 noiembrie, începând cu ora 18:00, în Piața Operei din Timișoara. Manifestarea, organizată sub mesajul „Vrem drepturi egale, fără pensii speciale!”, face parte dintr-o mobilizare civică la nivel național.
Pregătirile pentru Târgul de Crăciun de la Timișoara, în plină desfășurare.
Pregătirile pentru Târgul de Crăciun de la Timișoara, în plină desfășurare. Foto Anunțată inițial pentru data de 23 noiembrie, deschiderea Târgului de Crăciun a fost stabilită ulterior cu…
Erlend Krauser a lansat un nou videoclip filmat la lansarea din Timișoara a celui mai recent album al său (video)
Erlend Krauser, muzicianul timișorean care a părăsit țara în 1977 alături de membrii Phoenix, a lansat un nou videoclip, la piesa „Ballad of mankind”, care este inclusă pe cel mai recent material discografic al artistului, „Time of Talking Hearts”. Concertul de lansare a acestui disc s-a desfășurat în această toamnă la Teatrul Merlin.
Ce facem astăzi, 21 noiembrie 2025, în Timișoara?
Vineri puteți merge la mai multe proiecții, printre care prima la Cinema Johnny, la spectacole și expoziții.
Unde mergem în weekend.
Sfârşitul de săptămână aduce în Timişoara și în orașele din apropiere o serie de concerte, evenimente culturale și party-uri. Joi 20 noiembrie Bastion 3, ora 19: Despre hoarding, colecționare și poveștile din spatele obiectelor,Casa cu Iederă, ora 18: CommuniTEA evening.Casa de Cultură a Studenților, ora 19,30 : Efectul razelor gamma asupra anemonelor.Casa Tineretului, ora 21: […]
