Traficul rutier, pietonal și cel al bicicliștilor prin Pasajul Solventul va fi complet oprit începând cu data de 27 iulie și până la 31 decembrie 2026. Primăria Municipiului Timișoara reia lucrările la acest punct strategic din vestul orașului pentru a monta linii noi și echipamente automate care vor conecta rețelele de tramvai de pe Calea Bogdăneștilor, Solventul și Strada Gării. De asemenea, din 5 august, tramvaiele liniei 5 vor fi înlocuite provizoriu cu autobuze.
Lucrările la Pasajul Solventul trec într-o nouă fază majoră. Reprezentanții Primăriei Municipiului Timișoara au anunțat reluarea intervențiilor pentru crearea unui nod de infrastructură esențial, menit să asigure legături rapide între nordul și sudul orașului. În această etapă, constructorul se va concentra pe reamenajarea buclei de întoarcere de la ieșirea din pasaj și pe instalarea a șase aparate speciale de cale automate, destinate să schimbe direcția tramvaielor și să unească noile trasee.
Noua fază aduce însă restricții majore pentru cetățeni timp de cinci luni. Pasajul va fi complet închis pentru mașini, pietoni și bicicliști în perioada 27 iulie – 31 decembrie. În plus, pentru desfășurarea lucrărilor în siguranță, transportul public va fi modificat din 5 august, când autobuzele vor prelua temporar traseul liniei 5 de tramvai.
„Pasajul Solventul a schimbat deja modul în care se circulă. Mii de șoferi au câștigat timp timp alegând această rută între Ronaț, Blașcovici și Iosefin. Reluăm acum lucrările cu etapa care va integra noile linii de tramvai și conexiunea cu strada Gării, astfel încât acest nod de infrastructură să funcționeze la întreaga sa capacitate”, a declarat viceprimarul Ruben Lațcău.
Detaliile tehnice ale proiectului: Șase aparate de cale noi
Planul tehnic include montarea a șase aparate de cale speciale: două vor fi amplasate pe bucla de pe Calea Bogdăneștilor, unul la intrarea în Pasajul Solventul, unul la ieșirea din acesta și ultimele două pe strada Gării. În paralel cu aceste echipamente automate, se vor monta șinele propriu-zise și se va reamenaja complet bucla de pe Calea Bogdăneștilor.
Interesul major pentru această rută este confirmat și de cifrele oficiale. De la deschiderea inițială a traficului, care s-a realizat cu anumite restricții, aproape 829.000 de autoturisme au traversat pasajul venind dinspre Calea Bogdăneștilor, în timp ce aproximativ 543.000 de vehicule au sosit dinspre zona Gării.
Investiția se extinde pe Strada Gării chiar din acest an
Modernizarea zonei include și un proiect conex masiv pe Strada Gării, programat să înceapă tot în cursul acestui an. Aici se va construi o linie nouă de tramvai cu o lungime de peste 1,3 kilometri în cale dublă și se vor amenaja stații noi prevăzute cu peroane. Planul prevede și modernizarea completă a șoselei, trotuare noi și piste pentru biciclete.
Pe lângă lucrările de la suprafață, proiectul include înlocuirea rețelelor de utilități subterane (apă, canalizare, gaze și telecomunicații) și instalarea unor camere de supraveghere video moderne, care vor fi conectate direct la sistemul integrat de management al traficului.
Pasaj construit sub calea ferată fără oprirea trenurilor
Întregul proiect al Pasajului Solventul are o valoare totală de 132 de milioane de lei. Finanțarea provine în mare parte din bugetul local al Timișoarei (89 de milioane de lei), iar restul de 43 de milioane de lei sunt asigurați prin programul național Anghel Saligny. Pasajul face legătura directă între Calea Bogdăneștilor și Strada Gării, fiind configurat cu o șosea cu două benzi pe sens, linie dublă de tramvai, trotuare și piste de biciclete.
Până în prezent, șantierul a marcat o performanță tehnică deosebită: împingerea pe sub liniile active de cale ferată a unui cheson uriaș, fără a opri circulația trenurilor. Structura din beton și fier, cu un volum de 3.500 de metri cubi și o greutate de 420 de tone, a fost deplasată dinspre strada Gării pe o distanță de circa 70 de metri. Această operațiune complexă, având o lungime de aproximativ 70 de metri și o lățime de 28 de metri, a fost finalizată într-un timp record de doar 3 luni, deși s-a desfășurat în sezonul rece.
