Mă uit uneori la câți bani se duc pe reparația tramvaielor avariate în urma ciocnirilor cu mașini și nu pot să nu mă întreb: oare chiar era nevoie să așteptăm să se îndoaie tabla, să sară oglinzile și să se blocheze circulația, înainte să ne vină o idee simplă în cap?
Pentru că, sincer, nu vorbim aici despre vreo tehnologie de pe Marte, nici despre „smart city” cu beculețe albastre și powerpoint-uri pompoase.
Vorbim despre ceva elementar: acordarea automată a priorității pentru tramvaie la semafor.
Nu e o idee complicată.
În esență, sistemul ar putea funcționa foarte simplu:
În fiecare tramvai se montează un mic emițător radio;
La fiecare grup de semafoare de pe traseu există un mic receptor setat pe aceeași frecvență – de exemplu, 433 MHz;
Când tramvaiul se apropie la o anumită distanță, să spunem 50 de metri, transmite semnalul. De fapt semnalul este emis în permanență de către tramvai, dar este „simțit” de receptor doar de la 50 de metri.
Bineînțeles că semnalul va fi modulat de o secvență de cod, asemănător cu cel al unei telecomenzi, pentru a nu exista posibilitatea unor interferențe.
Și, pentru mai multă sigurantă, sistemul va avea un sistem care îl menține în poziția „normal-deschis”, astfel că semafoarele vor funcționa „normal” până în momentul în care semnalul este recepționat.
Astfel, dacă pe un tramvai emițătorul, dintr-un anumit motiv nu funcționează, nu se va întâmpla nimic, totul va funcționa ca și până atunci, la anumite intervale unii vor beneficia de culoarea verde și alții de cea roșie.
Sau putem face întregul sistem cu bucle inductive, așa ar fi puțin mai scump, deoarece este necesară îngrparea acelor bucle în asfalt, dar mai sigur, pentru că sistemul va fi mai protejat de interferențe.
Soluția tehnică potrivită poate fi analizată de specialiști, ceea ce spun eu aici este doar o idee pe care o scriu la 5 dimineață în timp ce îmi beau cafeaua.
In momentul în care tramvaiul este „simțit” de receptor semaforul comută automat: verde pentru tramvai, roșu pentru restul vehiculelor;
După ce tramvaiul a trecut și s-a îndepărtat, de exemplu cu încă 50 de metri, sistemul revine la ciclul normal.
Atât. Fără magie, fără licitații filozofice și fără comisii care „analizează oportunitatea unei viziuni integrate asupra mobilității urbane”.
Adică exact genul de propoziție din care contribuabilul înțelege doar că iar s-a mai cumpărat ceva inutil.
De fapt, în urmă cu câțiva ani, când se vorbea despre semaforizare inteligentă la prețul a nenumărate cutii de pantofi pline cu euro, eu ceva în genul ăsta credeam că se va face, nu o simplă re-reglare a semafoarelor pntru ca mașinile să aibă verde 2 minute în timp ce pietonii sunt obligați să alerge pe zebră în cele 15 secunde cât le permite semaforul.
Un astfel de sistem, în primul rând, ar reduce riscul de accidente.
Foarte multe incidente între tramvaie și mașini apar exact în zonele de conflict: intersecții, viraje, traversări prost înțelese de șoferi, graba eternă a celor care cred că dacă trec „repede” nu se pune.
Doar că tramvaiul nu e trotinetă.
Nu frânează instantaneu, nu se strecoară printre prostie și nici nu poate „să tragă puțin dreapta” ca să-i facă loc vreunui grăbit cu BMW și reflexe de Formula 1 de Giroc.
În al doilea rând, sistemul ar aduce regularitate și viteză comercială mai bună.
Adică tramvaiul nu ar mai sta la fiecare semafor ca un pensionar disciplinat, în timp ce jumătate din oraș își imaginează că transportul public e lent „din fire”, ca melcul sau administrația.
În realitate, transportul public devine lent pentru că este tratat ca ultimul venit.
Deși transportă zeci sau sute de oameni odată, el este pus să aștepte după coloane de mașini în care, de cele mai multe ori, stă câte un singur om supărat pe lume.
Costurile ar fi ridicol de mici față de pagube.
Vorbim despre emițătoare simple, receptoare simple, o logică de comandă integrată în semaforizare, eventual senzori de confirmare și o minimă redundanță pentru siguranță.
Adică infinit mai puțin decât costă reparațiile repetate, întârzierile, piesele, intervențiile și nervii colectivi adunați într-un singur an.
Și încă ceva: ar fi un proiect ideal pentru studenți
Un asemenea sistem ar putea fi un excelent proiect practic pentru studenții de la Automatică, Electronică, Telecomunicații sau Informatică aplicată.
Nu doar exerciții pe hârtie, nu doar simulări sterile și proiecte făcute ca să prindă bine într-un dosar, ci ceva real, util și testabil în oraș.
Studenții ar putea lucra la partea de comunicație radio, logica de prioritizare, siguranță și evitare a comenzilor false, sincronizare cu semaforizarea existentă, prototipuri și teste în teren.
Asta ar însemna și învățare adevărată, și folos social real.
Adică universitatea ar produce nu doar diplome și conferințe cu cafea slabă, ci și soluții concrete pentru oraș.
Acum, eu am pus la dispoziție ideea.
Mai trebuie și primarul care să o pună în practică, de preferință unul care să înțeleagă că nu un automobil ne definește valoarea și că nu mai trăim în „epoca automobilului”.
***
Trump și Netanyahu: Doi nebuni care se joacă cu Dumnezeu
Când liderii deranjați invocă catastrofa divină ca instrument politic, nu doar dușmanii lor sunt mistuiți. Dacă nu sunt opriți, vom fi cu toții victime ale acestor doi psihopați.
UE îl avertizează pe Donald Trump că orice bombardamente asupra centralelor electrice și a podurilor din Iran ar reprezenta crime de război.
Președintele Consiliului European, António Costa, a declarat că orice atac efectuat de americani asupra infrastructurii civile a Iranului va fi considerat o cirmă de război, fiind o încălcare a dreptului internațional, așa cum s-a întâmplat și în cazul Rusiei sau a altor state. “Orice țintire a infrastructurii civile, în special a facilităților energetice, este ilegală și inacceptabilă”, a subliniat Costa, explicând că “asemenea principii se aplică în toate conflictele, inclusiv în războiul din Ucraina”.
“Populația civilă iraniană este principala victimă a regimului iranian. Aceasta ar fi și principala victimă a unei extinderi a campaniei militare a SUA. După cinci săptămâni de război în Orientul Mijlociu, este clar că numai o soluție diplomatică va rezolva cauzele profunde ale conflictului”, a adăugat președintele CE.
Atacuri puternice în Iran.
Cel puțin 25 de persoane au murit luni în urma unor atacuri lansate de Statele Unite și Israel asupra Iranului, potrivit informațiilor publicate de presa de stat iraniană, citată de Sky News.
Conform datelor transmise, printre victime se află și copii. Cel puțin șase minori și-au pierdut viața, patru fete și doi băieți cu vârste sub 10 ani, conform agenției semi-oficiale Mehr.
Cele mai grave pierderi s-au înregistrat în apropiere de Eslamshar, la sud-vest de Teheran, unde un atac a provocat moartea a cel puțin 13 persoane, potrivit agenției Fars. Alte cinci victime au fost raportate în Qom, după ce o zonă rezidențială a fost lovită.
În capitală, mai multe explozii puternice au fost resimțite în cursul nopții. Un producător afiliat rețelei NBC News a relatat că peste 15 deflagrații au avut loc în primele ore ale dimineții, iar locuințele au fost serios afectate de undele de șoc.
Vestul este nu este pregătit pentru război, ci pentru spectacolul războiului
Câte vieți va curma următoarea escaladare a războiului, vieți pentru carte nu se vor mai organiza operațiuni hollywoodiene de salvare?
Șeful JPMorgan: „AI va vindeca unele tipuri de cancer, va scurta săptămâna de lucru și va schimba complet lumea, mai rapid decât Internetul”
Jamie Dimon, directorul general al JPMorgan Chase, a descris inteligența artificială (AI) drept o tehnologie revoluționară, comparabilă cu electricitatea sau internetul, și a avertizat că ritmul adoptării sale ar putea depăși capacitatea de adaptare a forței de muncă.
Spioni, masoni și asasini plătiți.
La Paris a început unul dintre cele mai ample și complexe procese penale din Franța, în cadrul căruia sunt judecate 22 de persoane pentru crimă, tentativă de omor și conducerea unei vaste rețele de asasini plătiți. Procesul Athanor îi implică pe foști ofițeri de informații, soldați și oameni de afaceri și are legături cu o lojă masonică.
FOTO Marcă auto celebră din perioada sovietică, readusă la viață.
Celebra marcă auto Volga a fost readusă la viață în Rusia, acum ca o marcă de sine stătătoare.
Legea care impune bărbaților să ceară permisiunea de a călători în străinătate stârnește indignare în Germania
În Germania, legea privind modernizarea serviciului militar, care a intrat în vigoare la 1 ianuarie, a provocat indignare.
Germanii stau la coadă ca să mănânce ieftin la cantinele companiilor, inclusiv la cele din tribunale
În Germania există un fenomen mai puțin cunoscut, dar extrem de popular: cantinele companiilor, unde poți mânca bine și ieftin, chiar dacă nu lucrezi acolo. Potrivit publicației De Gelderlander, în multe orașe, oamenii stau la coadă pentru aceste mese, unele servite chiar în instituții publice, inclusiv în tribunale.
Donald Trump refuză invitația de a veni în România
Donald Trump a refuzat invitația de a veni la București. În locul său ar putea participa Marco Rubio.
Liderul SUA fusese invitat la Summit-ul B9 de la București. Evenimentul se va desfășura pe 13 mai.
Summit-ul B9 abordează probleme legate de securitatea regională și de sprijinul pentru Ucraina. În format sunt incluse țările de pe flancul estic al NATO România, Bulgaria, Cehia, Estonia, Ungaria, Letonia, Lituania, Polonia și Slovacia.
Doar 3 din sute de suplimente antiinflamatorii au dovezi solide.
Dintre sutele de suplimente alimentare promovate drept soluții împotriva inflamației cronice, doar trei s-au dovedit cu adevărat eficiente în studiile pe subiecți umani. Este vorba despre acizii grași esențiali omega 3, curcumină și, în anumite cazuri, vitamina D, potrivit unei analize extinse publicate de Scientific American.
ANAF extinde controalele anti-evaziune: după mașinile de lux, inspectorii verifică vilele și vacanțele scumpe
Agenția Națională de Administrare Fiscală intensifică verifică asupra persoanelor cu stil de viață incompatibil cu veniturile declarate. Până acum, 159 de cazuri au fost analizate în cadrul campaniei privind autoturismele de lux, iar autoritățile anunță că urmează proprietățile imobiliare și sejururile costisitoare.
Dacă se scumpesc alimentele, începeți și voi postul Crăciunului mai devreme!
A venit primăvara și toate cresc ca din pămînt! De pildă, prețurile la alimente au crescut cu 10% față de anul trecut. Și a scăzut consumul cu 3,5-4%. Dar nu-i nimic, crește la loc! Crește prețurile de rămîi agramat!
Sigur, nu poți să pui vreo bază în România pe promisiuni, fie ele private sau guvernamentale. Dar acum avem garanții: garantează prețul umflat al petrolului, garantează scumpirile gazului și, tematic, că e vorba de alimente, garantează foamea după profit.
Când marii infractori sar în apărarea Liei Savonea.
Înalta Curte de Casație și (in)Justiţie condusă de celebra Lia Savonea a anunțat, la începutul săptămânii trecute, că a dat în judecată Guvernul, cerând obligarea premierului Ilie Bolojan și a ministrului Finanțelor, Alexandru Nazare la plata restanțelor salariale. Mai mult, Lia Savonea vrea daune directe din salariile lui Bolojan şi Nazare, dacă Executivul nu sare…
Accident între o mașină si un tramvai Bozankaya la Timișoara.
TIMISOARA. Trafic îngreunat și oameni răniți, după ce o mașină și un tramvai Bozankaya s-au izbit luni după-amiază la Timișoara. CITEȘTE ȘI: Razie de amploare. Șoferi băuți sau fără permis prinși de polițiști de Florii în trafic, la Timișoara și în județ Accidentul a avut loc la intersecția bulevardului Liviu Rebreanu cu strada Gheorghe Ranetti. […]
Timișoara își va acoperi două treimi din consumul necesar iluminatului public cu un parc fotovoltaic pe 20 de hectare
Energia furnizată de viitorul parc fotovoltaic care se va construi pe un teren de 20 de hectare din sudul orașului va acoperi două treimi din consumul necesar iluminatului public din Timișoara.
Timișoara: Plantele artificiale, interzise pentru terase, dar acceptate pentru târgul primăriei
„Nu am deranjat pe nimeni. Din contră – am adus viață, culoare și turiști în oraș”, se plânge cafeneaua Timișoreană care a fost obligată să schimbe plantele.
Ce facem astăzi, 7 aprilie 2026, în Timișoara?
