Și astăzi avem din nou știri din ambele părți despre ceea ce se întâmplă în Israel. Din nou fără comentarii.
„Lumea începe să se reordoneze”, la fel cum o face la fiecare câteva generații.
George Friedman a descoperit ciclurile Kondratiev. E bine și mai târziu decât niciodată.
Dar are dreptate, mai avem puțin și vom ajunge la fundul gropii, după care lumea va scutura din cap ca un om care se trezește din beție, beția consumerismului, a risipei, a lăcomiei, a minciunii ordinare mascată sub corectitudinea politică, și vom începe cu toții să construim o lume puțin diferită și puțin mai bună. Mai sunt aproximativ vreo doi ani până atunci.
Sunt unii, e adevărat foarte puțini, care încep să se gândească la problemele mașinilor electrice. Una din aceste probleme ar fi că sunt foarte complicate și nu prea va avea cine să le repare.
Eu sunt de acord cu această părere. Și cred că mașinile astea atât de complicate sunt o greșeală, o mașină, dar nu numai o mașină, orice, ar trebui să fie cât mai simplă.
O altă greșeală cred că este următoarea: deocamdată este clar că o mașină electrică este făcută pentru deplasarea pe distanțe relativ scurte, în interiorul orașelor. Dacă nu credeți, uitați-vă la autobuzele astea electrice de la noi, încontinuu se retrag în garaj. În timp ce un troleibuz din ăla cu fire poate să meargă neîntrerupt 24/34, 7 zile pe săptămână.
Pe de altă parte, uitați-vă la mașinile din oraș, marea lor majoritate transportă o persoană, în rare cazuri două.
Dar mașinile electrice au fost făcute exact ca o mașină „normală”, o chestie care ocupă pe șosea sau în parcare vreo 16 metri pătrați. În timp ce sarcina, pasagerul mașinii, ocupă maxim un metru patrat.
Eu cred că o mașină electrică, din asta pentru transportat pasageri prin orașe, ar trebui să arate mai curând ca cea din poza de sus, să fie o chestie mică, simplă, ieftină și ușor de reparat, făcută pentru unul-doi pasageri. Fiind mică și ușoară, ar avea și un consum redus. Și imaginați-vă cât loc ar fi pe șosele și în parcări dacă mașinile ar ocupa o suprafață mai mică de vreo 4 ori decât cele de acum.
Niște inteligenți din Parlament care fie că sunt idioți, fie că sunt corupți care încearcă să tragă spuza pe turta societăților de asigurări, vor să facă în așa fel încât și bicicliștii și trotinetiștii să plătească RCA obligatoriu.
Probabil că banii de la asigurările alea obligatorii care te protejează împotriva căderilor de meteoriți, dar nu te protejează dacă vecinul de sus te inundă, s-au terminat.
***
Am scris acum câteva luni că lumea este în proces de reordonare, lucru pe care îl face la fiecare câteva generații. Nu este un proces care depinde de deciziile celor puternici sau ceva ce poate fi oprit cu ușurință. Ea decurge din presiunile economice și politice din interiorul țărilor. Aceste presiuni interne se transformă în presiuni militare, deoarece sistemul intern încearcă să se stabilizeze.
O scurtă introducere în principalii jucători politici din Palestin
Israelul în război: Numărul morților depășește 1.200
Numărul răniților a urcat la aproximativ 3.000.
Corespondentul Palestine Chronicle spune că acest lucru este fără precedent și „posibil cel mai mare număr de rachete lansate vreodată spre Israel, care vizează o singură zonă”.
Anterior, Brigăzile Al-Qassam au cerut locuitorilor din Asqalan să părăsească orașul înainte de ora 17:00, ora Palestinei.
Imediat după prima salvă de rachete, Brigăzile Al-Qassam au emis o declarație în care spun că au lovit Asqalan cu sute de rachete ca răspuns la bombardarea aleatorie și neîncetată asupra palestinienilor în Fâșia Gaza și la forțarea a sute de mii de palestinieni să-și părăsească casele.
Ministerul Palestinian al Sănătății: Numărul palestinienilor împușcați și uciși de forțele de ocupație israeliene în Cisiordania de sâmbătă a crescut la 21. Ministerul a adăugat într-o declarație făcută în zorii zilei de miercuri că, pe lângă cei uciși, aproximativ 130 de persoane au fost rănite de gloanțe israeliene în Cisiordania în aceeași perioadă.
Șiruri de tancuri, magazine închise: Nordul Israelului se pregătește de război
„Se simte exact ca Războiul Yom Kippur”, a spus un bărbat pentru The Jerusalem Post. „Nu e nimic de simțit.”
Numărul morților din atacul Hamas a depășit 1.200; IDF ucide teroriști în sudul Israelului
IAF lansează atacuri aeriene în masă în orașul Gaza, lovind 70 de ținte Hamas; trupele scot 4 oameni înarmați în apropierea comunității din zona Gaza, Erez
Avioanele israeliene au lovit 200 de ținte în „cuibul terorii” orașului Gaza, spun armata
S-a spus că avioanele de război IAF au lovit casa tatălui comandantului militar Hamas, Mohammad Deif; Blinken va vizita joi în semn de „solidaritate și sprijin”
Un grup major Black Lives Matter și-a oferit sprijinul în spatele „rezistenței din Palestina” în urma atacului terorist mortal asupra Israelului de către Hamas în weekend.
În loc să-și exprime simpatia pentru cei peste 1.000 de israelieni uciși de teroriștii Hamas, Black Lives Matter Grassroots a publicat o declarație în care își declară sprijinul pentru palestinieni, spunând: „[T]nebuie să fim neclintit de partea oprimaților”.
Sistemul energetic românesc se apropie de numărul maxim de prosumatori care pot fi racordați în rețea. Fenomenul a luat amploare în ultima perioadă, puterea instalată a prosumatorilor a depășit 1.000 de MW și deja au apărut probleme în sistem, afirmă Bende Șandor, președintele Comisiei de industrii și servicii din Camera Deputaților.
Nu, nu este vorba de autonomia mică. De ea, toată lumea vorbește, sau deja s-a obișnuit. Nu este vorba nici de numărul mic de stații de încărcare. Puține în Occident, extrem de puține la noi. Și despre asta se știu destul de multe amănunte. Este vorba de ALTCEVA.
RCA obligatoriu pentru biciclete și trotinete electrice
Proiectul de lege pus în dezbatere de Ministerul Finanțelor are în vedere transpunerea prevederilor Directivei 2021/2118/CE, care completează definiția cuvântului „vehicul” astfel încât acesta să cuprindă și trotinetele și bicicletele electrice. Astfel, Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto pentru prejudicii produse terţilor prin accidente de vehicule şi tramvaie se completează astfel […]
Gogu a rezolvat probleme de mic. La început de matematică, apoi de fizică și de chimie. Pe măsură ce a crescut, a rezolvat probleme de infrastructură, de tehnologie, de inginerie, de securitate națională, de arhitectură, de progres general și probleme în care lumea rămăsese înțepenită de secole. Un panou al presei britanice din 1926 îl pune între primii 17 savanți și inventatori ai lumii de la începutul secolului XX, alături de Einstein, Kelvin, Bell, Edison, Marconi, Thompson, Rutherford și Marie Curie. Nicicînd un om de știință român n-a respirat același aer cu atîtea nume celebre, în partea superioară a clasamentului.
Ce n-au înțeles strategii noștri din războaiele secolului XXI
Este greu de spus dacă România (de când statul nostru poartă acest nume, adică din 1866) a avut vreodată un strateg militar vizionar, inovator, care să facă mai mult decât să meargă în trena strategilor occidentali. Asta și pentru că România nu a fost niciodată singură în războaiele importante la care a participat din 1866 și până astăzi. Și sunt trei astfel de războaie: Războiul de Independență, primul război mondial și al doilea război mondial. În toate, România a avut aliați care fie i-au dictat strategia, fie au ajutat-o să aibă una. Chiar dacă istoria romanțată a celor ce au locuit pe aceste pământuri în ultimii 2.000 de ani ne vorbește despre glorioase fapte de arme și bătălii glorioase, este foarte posibil ca singurul conducător de oști care să fi avut ceva viziune strategică să fi fost condotierul Mihai Pătrașcu, intrat în cărțile de istorie sub numele de Mihai Viteazul.
Ce facem astăzi, 11 octombrie 2023, în Timișoara?
Miercuri, 11 octombrie, puteți merge un tur ghidat muzical, la piese de teatru, proiecții de film sau la o dezbatere despre tendințele actuale în artele spectacolului. Mai puteți vizita instalații sau expoziții prin oraș.
