Ziua în care Starship a și produs bani, nu doar a „ars” miliarde de dolari.
Pentru pasionații de spațiu, ziua de 28 septembrie 2026 a adus un nou moment important pentru programul Starship al companiei SpaceX. De la Starbase, în Texas, racheta gigantică a decolat pentru a 14-a oară într-o misiune cu mai multe premiere: primul zbor orbital, prima lansare comercială a noilor sateliți Starlink plus două aterizări ca la carte în ocean pentru buster și racheta propriu-zisă.
Zelenski pierde încredera poporului: 72% dintre ucraineni consideră că liderul de la Kiev este responsabil pentru actele de corupție comise de anturajul său
Potrivit sursei citate, 72% dintre ucrainenii chestionați în cadrul analizei consideră că președintele Ucrainei poartă responsabilitatea personală pentru acțiunile corupte ale anturajului său. Aproape 25% dintre respondenți nu sunt de acord cu această afirmație.
Patrick a murit
Patrick s-a prăbușit la pămînt într-o nenorocită zi de luni, la închiderea ediției print a ziarului. E o zi pe care a urît-o și pe care a iubit-o în cei mai mulți ani ai vieții lui, ziua cînd trebuia să-și predea textele, ziua în care se se striga în redacție, se înjura și se rîdea în hohote.
A fost cel mai tînăr jurnalist din istoria revistelor Cațavencu. A venit în redacție la 14 ani și, cu scurte întreruperi, a stat pînă acum cîțiva ani. A fost reporter, jurnalist de investigație, autor de interviu, editorialist, a făcut umor la nivelul de sus al grupului, a condus redacția. Dar, înainte de toate, a fost un talent nativ, rar și irepetabil.
Vocația lui cea mare, chiar înainte de satiră și jurnalism, a fost sinuciderea. Patrick a început procesul de autoextincție la o vîrstă fragedă. Nu avea 20 de ani cînd a început să trăiască periculos, la limita lăzii de bere și a nopților nedormite, coborînd în abisul tutunului (ca noi toți) și al obsesiei pentru textul perfect. A urmat un model – al colegilor mai mari – pe care l-a egalat repede – și la ritmul intoxicației și al abilității de a face umor.
A murit înainte de a-și scrie cărțile de literatură, fiindcă jurnalismul și deriva existențială i-au tot amînat acest vis. Așa că opera lui rămîne doar în memoria scurtă a tiparului, rătăcind o vreme pe internet. Dar aventura lui umană rămîne vie, agățată de spiritul anilor de atunci, anii tinereții noastre, cînd ne luptam între noi pentru un cuvînt, o idee, o țigară, o propoziție șlefuită la nesfîrșit.
S-a pus cîndva, acum douăzeci de ani, un pariu în redacție: cine moare primul? „Patrick”, a zis o jurnalistă americană, venită să ne învețe cum să vindem publicitate, îngrozită de halul în care se fuma și se bea, cu tînărul de 21 de ani, înalt și palid, conducînd banchetul. Noi am făcut alt clasament și, pînă astă seară, n-a existat un rezultat clar. Toți eram vii. Mi-l imaginez acum pe Patrick rîzînd de propria moarte, zicînd: „Am cîștigat pariul”.
EXCLUSIV ULTIMA ORĂ Dacia Hipster produs în China, nu în Europa.
Unul dintre membrii echipei de conducere a Renault Group, implicat în deciziile privind producția modelelor Dacia, transmite pentru Profit.ro faptul că Dacia Hipster poate fi produs în China.
Coridorul Vertical: gazul ca armă politică americană
SUA ar vrea să preia alimentarea Europei de Est cu gaz adus de peste ocean, iar strategia implică și presiuni politice. Coridorul Vertical este doar unul dintre instrumentele investitorilor americani.
Închinatul la Înalta Poartă.
Niciunul dintre ei nu explică românilor de ce banii lor se vor duce pe armamentul fabricat de Rheinmetall, pe gazul lichefiat ce ar trebui să curgă prin Coridorul Vertical de Gaze al SUA sau pe energia electrică produsă de SMR-urile de la Doicești!
Uniți în datorii.
În Statele Unite se conturează o discrepanță tot mai vizibilă între imaginea prosperității prezentată în mediul online și situația financiară reală a multor americani.
Bogdan Mîndrescu Vuitton, unealta hrăpăreață a cuplului Ciolacu-Grindeanu
Ca să nu cadă sub standardul de hoție dobîndit de-a lungul istoriei, PSD și-a instalat mereu la robinetele statului canalii iuți de mînă. Mîndrescu e cea mai vizibilă realizare a momentului, cumulînd, în cascadă, sinecuri nerușinate, pe care partidul și le atîrnă la rever, alături de minciuni, datorii, prostie și dosare. Azi, Mîndrescu e șef la Compania Națională Aeroporturi București, în urma unui concurs organizat de el însuși, e membru în consiliile de administrație ale Registrului Auto și Autorității Aeronautice Civile și suge lunar 134.000 de lei din taxele cetățenilor cinstiți. Puține instituții de stat au scăpat de sucțiunea acestui gangster bugetar, prezent în stenograme DNA, dar niciodată în ordonanțele de reținere. De-a lungul anilor, Mîndrescu s-a îndestulat de la Ministerul Transporturilor, Ministerul Fondurilor Europene, Portul Constanța, Aeroportul Henri Coandă, Televiziunea Română, Ministerul Economiei. Legenda lăcomiei lui, însă, sare întotdeauna peste CV.
Opinii: Asfaltarea completă a drumului spre iad (I)
Am privit evenimentele ultimei luni, dar și pe acelea ale ultimilor ani, cu o crescândă uimire, nervozitate și, acum, la sfârșit (deși încă nu am văzut sfârșitul sfârșitului), cu un pesimism crescător, care nu mă caracteriza.
Avion privat, ceas scump, vacanță în Turcia: ce ne spun detaliile din viața personală a politicienilor
De ce vacanța unui politician stârnește controverse, iar a altuia nu? Un politolog explică: nu contează atât detaliul în sine, cât impresia pe care oamenii și-au format-o deja. Același avion privat poate fi scandal sau dovadă de succes, în funcție de cine îl judecă.
Marian Nazat: Povara dreptății
Târziu, foarte târziu, am aflat că „dacă trebuie să greșim, e mai moral să iertăm nedrept decât să osândim pe nedrept, căci, în primul caz, e o greşeală, pe când osândirea unui nevinovat e crimă”[1]. Dar de ce, încă dinaintea erei noastre, omul a plecat de la premisa asta înfiorătoare a condamnării nedrepte a cuiva, îmi răspunde cineva? Care s-a și perpetuat, semn al limitelor noastre justițiare, căci, după încă 2000 de ani, un celebru jurist, avocat și dascăl la Oxford, William Blackstone[2], ne-a fixat definitiv pe crucea neputinței de a aplica legea în mod corect prin niște cuvinte teribile: „Mai bine scapă zece vinovați decât să sufere un nevinovat” ! Vasăzică, iarăși și iarăși recunoașterea incapacității ancestrale a individului de a rezolva temeinic și legal un conflict prin apelarea la magistratul judecător… De aceea, bănuiesc, Abraham Lincoln a observat că „tot timpul îndurarea aduce rezultate mai bune decât justiţia strictă”…
La Pasajul Solventul se montează liniile de tramvai pentru noua buclă de întoarcere
Beneficiind de închiderea circulației rutiere, constructorii continuă lucrările la șinele de tramvai care trec pe sub pasajul Solventul. În curând, acolo va funcționa o nouă buclă de întoarcere pentru tramvaiul nr. 5. Deocamdată, în loc, circulă o linie de autobuz. Realizarea buclei de întoarcere a tramvaielor e doar o primă etapă a investiției.
Începe montarea tablierului la Podul Muncii din Timişoara
Investiția Primăriei Timișoara pentru reconstruirea Podului Muncii avansează cu montarea tablierului, structura metalică ce va lega cele două maluri și peste care vor fi amenajate carosabilul, trotuarele și pista velo. Constructorul a finalizat consolidarea pilonilor dinspre Gara de Nord, iar primele elemente ale tablierului au ajuns pe șantier și urmează să fie montate. „Podul de […]
Noi utilaje moderne au intrat în dotarea societăţii Salubrizare Timişoara
SaluT, societatea de salubrizare a Primăriei Timişoara, continuă modernizarea parcului de utilaje. Societatea informează că din lotul al doilea al procedurii de licitație deschisă pentru achiziția de utilaje, au fost livrate noi echipamente care vor contribui la desfășurarea mai eficientă a activităților de întreținere și salubrizare a orașului. „Au ajuns la noi: trei utilaje multifuncționale, […]
Programul de lucrări al SDM în ziua de 29 septembrie 2026
Ce facem astăzi, 29 septembrie 2026, în Timișoara?
